HydroPhi Technologies Group Inc. (fka HPTG)

[greenmachine2]

Diesel gate explained:

http://www.telegraaf.nl/jsp/foto_window.jsp?id=http%3A%2F%2Fwww.telegraaf.nl%2Fbuitenland%2Farticle24555398.ece%2FBINARY%2Fd%2Fvolkswagen.jpg&caption=©right=anp&artid=24526786&artsec=nieuws_dft&artparsec=DFT&arttit=Dossier%3A%20Dieselgate%20Volkswagen

1) Gesjoemel uit uitstoot stikstofoxiden in dieselauto
1) skulduggery from emissions of nitrogen oxides in diesel car

2) Beperking uitstoot stikstofoxiden (NOx) in dieselmotor (schematische weergave)
2) Reducing emissions of nitrogen oxides (NOx) in diesel engine (schematic)

3) Oxidatiekatalysator (zet onverbrande koolwaterstoffen en CO om in water en CO2)
3) Oxidation catalyst (put unburnt hydrocarbons and CO into water and CO2)

4) ECU, Electronic Control Unit (aansturing motor)
4) ECU Electronic Control Unit (engine control)

5) Partikelfilter (vangt roetdeeltjes in uitlaatgassen op)
5) particulate filter (captures particulates in exhaust gases)

6) NOx-katalysator* (zet stikstofoxiden in uitlaatgassen om stikstof en water)
6) NOx catalyst * (converts nitrogen oxides in exhaust gases to nitrogen and water)

7) Uitlaatgasrecirculatie (Terugleiding deel uitlaatgassen waardoor verbrandingstemperatuur daalt en minder stikstofoxiden worden gevormd)
7) Exhaust gas recirculation (Back line portion through which exhaust combustion temperature drops and fewer nitrogen oxides are formed)

8) Sjoemel software bij test dieselauto's
8) tamper software to test diesel cars

9) Tijdens test wordt een standaard autorit gesimuleerd. ECO herkent testfase en schakeld alle uitstootbeperkende instellingen in. De auto wordt 'schoner' maar verbruikt wel meer diesel.
9) During a standard test drive is simulated. ECO recognizes testing and abatement off all settings. The car will be 'cleaner' but consumes more diesel.

10) Bij normaal gebruik op de weg worden uitstootbeperkende instellingen uitgeschakeld waardoor de auto minder diesel verbruikt maar de uitstoot van stikstofoxiden toeneemt.
10) During normal use on the road to emission reduction settings are disabled, so the car consumes less diesel but increases emissions of nitrogen oxides.

11) Door o.a. Volkswagen wordt voor de katalysator ureum (AdBlue) aan uitlaatgassen toegevoegd om uitstoot NOx efficienter te beperken.
11) including Volkswagen is added to the catalyst urea (AdBlue) to reduce emissions of NOx exhaust gases to efficiently.

12) Gemeten uitstootwaarden stikstofoxiden (in mg/km)
12) Measured emission levels of oxides of nitrogen (mg / km)

13) VS: uitstootwaarden VW-diesel tot 40 keer hoger dan toegestaan.
13) US: VW diesel emission levels to 40 times higher than allowed.

14) ICCT: Uitstootwaarden 15 dieselmodellen gemiddeld 7 keer hoger dan toegestaan in Europa.
14) ICCT: Emissions Values ??15 diesel models on average seven times higher than permitted in Europe.

15) Stikstofoxiden zijn schadelijk voor de luchtwegen van mens en dier.
15) Nitrogen oxides are harmful to the respiratory tract of humans and animals.